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➊マフラーの歴史
ナナハン純正マフラーの歴史
そもそもなぜ4本出しマフラー?

当時のホンダGPマシンの代名詞であった4気筒・4キャブ・4マフラーを基調とし、世界グランプリで培った多気筒技術をイメージさせ、一目で4気筒と分かる4本マフラーが採用 されたと言われています。
➋無番マフラーについて
純正4本出しマフラーの歴史
純正マフラーと言ってもナナハンの純正マフラーには歴史があります。まずはK0初期に装着されていた通称「無番」と呼ばれている、部品番号が振られていない時代のマフラーから始まります。

しかし各部品に部品番号を振らないといけなくなり、その際に「HM300」と刻印の入ったマフラーになりました。HM300は3の数字が角ばっている通称「角3」と呼ばれるマフラーに始まり、その後、3の数字が丸い通称「丸3」と呼ばれるマフラーへと変わっていきます。

角3

丸3
HM300はK0~K1まで採用されました。後に補修部品としてHM300は再び生産されており、そのマフラーには「USA CANADA CAUTION」と記載があるため通称「カナダコーション」と呼ばれています。

カナダコーションの注意書き
K2以降から、マフラーは「HM341」へと変わっていきました。HM341は騒音対策の為、HM300と違いディフューザーパイプが蓋だけになっています。
HM300のディフューザーパイプ